Diskusní setkání „Řešení městské a tranzitní dopravy nejen v severní části Prahy“

10. dubna 2018 proběhla úspěšně beseda na Praze 8 – Dolní Chabry, kde občané diskutovali s odborníky o Pražském okruhu, alternativních variantách řešení a dopadech na životní prostředí a zdraví obyvatel.

Uvádíme stručné shrnutí na základě prezentací a diskuzí:

Pražský okruh (dále SOKP) je součástí transevropské dopravní sítě a má sloužit především tranzitní dopravě
Současný návrh SOKP vychází z koncepce 60. let minulého století a zavádí tranzitní kamionovou dopravu na území hl.m. Prahy v rozporu s evropskou legislativou TEN-T
Praha nebude schopna absorbovat veškerou tranzitní, zejména nákladní dopravu z 9 dálnic
V letech 2014 -2015 si Ministerstvo dopravy nechalo zpracovat studii vyhledávací a proveditelnosti regionální varianty
Regionální varianta je výrazně levnější díky nižší technické náročnosti a nižším cenám pozemků, vede územím s mnohem nižší hustotou obyvatel a splňuje požadavky pro vedení tranzitních tras
Je zapotřebí provést objektivní posouzení navrhovaných řešení pro vyloučení tranzitní dopravy mimo území Prahy
Na severozápadě existuje několik variant řešení pro tranzitní dopravu (propojka D7 –D8)
- 12/2017 zahájena výstavba přeložky silnice I/16 Velvary – Slaný
- Probíhá proces EIA na přeložku II/240
- V minulosti byly posuzovány varianta J (jižní) a varianta Ss (severní)
Z hlediska dopadů na životní prostředí (proces EIA 2001-02), stavebních nákladů a dopravního řešení (studie Mott MacDonald 2007, posudek VUT Brno 2008) byla lépe hodnocena varianta Ss
V případě realizace varianty J (SOKP dle ZÚR) by došlo k výraznému zhoršení životního prostředí v Dolních Chabrech, zejména hlukové situace
Velmi důležitá je občanská angažovanost na podporu rozumného řešení tranzitní a městské dopravy